Sherp amphibian all-tererain vozilo

Sprva je bilo vse -terensko vozilo zasnovano kot zelo zanesljiv, trden in ne najdražji model, dostopno ne samo za elito. Lahko rečemo, da je oblikovalec uspel. Sherp se zlahka prevaža brez uporabe posebne opreme na mesto delovanja, večina drugih -vzera vozil bo treba vleči na težki prikolici s tovornjakom ali traktorjem. To je priročno in že cenovno dostopno za prebivalca mesta. Res je, cena samega telesnega vozila je videti nekoliko precenjena, če ocenite stroške njegove postavitve.

Pokliči se lahko številna druga -terenska vozila, ki jih je veliko težje izdelovati, in dražja po ceni, vendar so na trgu cenejša kot šerp. Na primer, "Forester", "Junta", "Husky". Vsi imajo glavno razliko od SHERP - nadzirajo jih s standardnim avtomobilskim volanom. Tak sistem je seveda bolj znan navadnega gonilnika kot nadzor traktorja. Vendar ima veliko pomanjkljivosti - bolj zapleteno pri proizvodnji, bolj polmer obračanja, manj priložnosti za voznika pri prehodu težkih območij.

Moram priznati, da bodo takšni stroji med premikanjem po golem asfaltu nekoliko manj pridržali zaščitnike. In največja hitrost iste "hunta" je boljša - do 70. Vendar morate plačati za ta najslabši križ. Kljub temu, ko človek pridobi dvoživko v terenskih vozilih, raje hoče voziti povsod kot le hitro voziti. Za to je avto. Do danes Sherp v svojem razredu nima resnih konkurentov, proizvedenih v Rusiji in Ukrajini, naprodaj pa se tudi v tujini v Kanadi. Njegova visoka cena se lahko šteje za pristojbino za izdelavo vsestranskega vozila, temveč plačilo za prvotno idejo in koncept, ki mu je omogočil, da je storil, kar je lahko.

Obstaja veliko vrst prevoza, ki ga uporabljajo lovci in ribiči. Vse -terensko vozilo Sherp - ponudba posebej zanje. Precej enostavno je upravljati, ima preprosto fenomenalno navzkrižno sposobnost in je zelo nezahtevno pri delovanju in vzdrževanju.

Spoznajte: Sherp

Rodil se je leta 2015 in je bil napovedan malo prej. To je dokaj mlad model, ki ni osredotočen na posebne storitve, raziskovalna podjetja ali čete, vendar je posebej ustvarjen za udoben preostanek mestnih in podeželskih prebivalcev v oddaljenih kotičkih države. Glavni oblikovalec vozila All -Tererain je Alexey Gargashian. Na njem je delal več kot tri leta, zato se je rodil model, ki ima fenomenalno zanesljivost in udobje.

Ime vsega -Tererain vozila, Sherp, ima poreklo stopala Everesta. Sherpas so narod, ki živi v bližini te gore.

Za majhno pristojbino nudijo storitve turistom, ki se povzpnejo, so pripravljeni na izvajanje prtljage, nudijo storitve dirigenta. Številni ljudje, ki se pohvalijo s tem, da so osvojili ta vrh. Tako Alexei Gargashian poudarja namen tega avtomobila - delovni konj, ki je nezahtevni in sposobni dostaviti celo neizkušenega voznika tja, kjer je treba izstopiti iz katere koli jame.

Telo in postavitev

Kot ponavadi ima All -Tererain vozilo shemo na kolesih z vsemi vodilnimi kolesi. Ker je ta avtomobil precej kompakten in zasnovan za majhno število potnikov in prtljage, ima le štiri kolesa. Telo je vodoodporna škatla, sestavljena iz dveh delov - zgornjega in spodnjega. Spodnji del je pravzaprav čoln in je sposoben ostati na plaži tudi na spuščenih kolesih. Vsebuje glavna vozlišča vozila All -Tererain.

Spredaj in zadnji del spodnjega dela so vrata za vhod in izhod. Imajo zapečateno tesnilo, veliko majhnih funkcij, ki jim omogočajo udobno uporabo. Na dnu je tudi držanje, v katerem lahko postavite orodje za vzdrževanje in popravilo, prtljago, puške, palice in drugo prtljago. Sama dno nima štrlečih delov, kar omogoča, da se vse -terensko vozilo mirno plazi po trebuhu na kamnih, zasukanih ojačitvah, snagi, hlodi. Narejena je bila iz viskoznega oklepa jekla švedske proizvodnje, skoraj nemogoče ga je razbiti z nečim.

Zgornji del telesa sodobnih modelov je izdelan iz aluminija, preden so bili modeli iz drugega materiala. Vse podrobnosti v stiku z zunanjim svetom gredo z galvanskim cinkovim premazom, ne z zloglasnim "galvanizacijo", kot se dogaja pri večini serijskih avtomobilov. To pomeni, da bo življenje telesa brez resne korozije več kot deset let.

Vozilo All -Tererain ima kabino spredaj, ki je del kabine. Ni kapuce in je zelo dobro! Od kabine je odličen pregled, ki vam omogoča oceno situacije pod kolesi. Za zaščito pred udarci ima vse -terensko vozilo spredaj in zadaj močan varjeni odbijač, ki deluje kot kenguru. S tem je možnost poškodbe telesa pri vstopu v ovire praktično izključena. Na odbijačih so nalepi za pritrditev kabla vitla, kot je.

Kabina ima dva polno nagajiva spanja. Lahko spite na sedežih, ki se nahajajo ob straneh, ali na posebnih zvitkih, ki so vključeni v dokončanje vozila All -Tererain. Sedeži so postavljeni na zvitkih in oblikovano je zelo prostorno dodatno spalno mesto za dve osebi. Isti zvitki lahko služijo kot sedeči kraji. Skupno lahko štiri osebe spijo v salonu vseh -vzemeljskih vozil.

Vozilo All -Tererain ima precej velika očala: vetrobransko steklo, stranska kozarca - iz tripleksa, zadnjega okna - iz polikarbonata. Spredaj in zadaj so brisalci. Ta očala lahko dvignejo in izstopite iz vsega -telesa brez odpiranja vrat. Na strehi in zadaj so tudi zasilne lopute, vendar jih verjetno ne bodo uporabljali glede na dobro križno sposobnost in neuničljivost.

Kolesa vozila All -Tererain so ogromna, z nastavljivim pritiskom. To je glavna značilnost tega stroja - pnevmocikriminalna vrsta suspenzije. Tlak se dobavi vsem štirim kolesom in na vsakem, odvisno od obremenitve na kolesu, je lahko drugačen.

Lahko ga tudi ročno prilagodimo iz kabine in s tem povečate prehodnost zaradi potreb voznika. Po potrebi je lahko popolnoma blokiran. Vozilo All -Tererain je pokazalo, da lahko zapusti močvirje, plava in premaga ovire, ko nima dveh zadnjih koles. Se pravi, če se bodo raztrgali ali samo padli, se bo Sherp še naprej premikal in vrnil potnike domov.

Glede na uradno državno klasifikacijo Rusije je dvoživko All-Tererain vozilo razred Sherp, ki spada v razred lahkih traktorjev. Za vožnjo morate v Rostekhnadzorju dobiti traktorski strelec za voznike za traktor za traktor razreda A2. Upravljanje je zelo podobno krmiljenju traktorja, vendar tukaj ni volana - na levi od voznika sta dve ročici, ki uravnavajo vrtenje desnega in levega kolesa. V zvezi s tem je nekoliko podoben gosenice. Vendar se na to vrsto navadite zelo hitro in za vse -terensko vozilo s takšnim menjalnikom je veliko bolj priročno. Sherpa ima splošne žaromete, pa tudi glavne žaromete bližnje in visoke svetlobe. So precej svetli, močni in nudijo udobno gibanje ponoči, v megli, megli in drugih težkih vremenskih razmerah.

Možnosti vsega -terenskega vozila

Kot smo že omenili, je Sherp vozilo dvoživk na terenino. Lahko se premakne tam, kjer človek ni mogel iti skozi, na primer na tankem ledu ali močvirju, pojdi v globok sneg in ne pade. Vse to zahvaljujoč zmanjšanemu specifičnemu pritisku na tla. Zaradi velikega premera koles se zlahka povzpne na strm korak, visok 100 cm. Vzorec tekalne plasti ima v tej veliki vlogi. Narejena je s prečnimi jasmi. Ko se premikajo, se lahko dobesedno oprimejo tla kot kremplji.

Največji kot dviga je 35 stopinj. To je precej-na primer, v BTR-80 je le 30. Vendar se lahko resnično razlikuje od narave tal. V snegu, peska ali spolzki glini je ta indikator v vseh načinih prevoza podcenjen. Zelo uporabna funkcija za ribiče - vse - vozilo se lahko povzpne na led! Na primer, obstajajo močvirji, ki pozimi praktično ne zamrznejo. Nemogoče je iti skozi njih na večini obstoječih vseh vozil. Sherp bo zlahka šel skozi takšen tresenje, kljub skorji ledu, ki bo nenehno motila kolesa, bo zlahka prišel do ledene površine, če v črvi. Ne morejo vsi avtomobili!

Dvigovalna zmogljivost vozila All -Tererain je 1000 kilogramov, to je z lastno maso 1300. Z lahkoto pokaže vse svoje zmogljivosti s to obremenitvijo. In ko to ni potrebno, lahko poleg tega zlahka vleče prikolico iste mase. Takšne značilnosti teka in moči so odličen konj za ribiča, lovca in turista. Mimogrede, na kraju samem se lahko dobesedno obrne, zaradi česar je dober kolesar v gozdu med drevesi, ki jih morate iti naokoli.

Druga od značilnosti vozila za vse -v temeri je velika količina goriva, ki ga lahko vzame s seboj na cesti. Poleg glavnega rezervoarja z zmogljivostjo več kot 50 litrov je na vsakem kolesu priložnost, da namestite dodaten rezervoar. Še 56 litrov goriva se povzpne vanj. Skupaj - več kot 250 litrov dizelskega goriva, ki bo zagotovilo ne le delovanje motorja, ampak tudi ogrevanje, in delovanje notranjih električnih naprav, povezanih z omrežjem na plošči, računalniško opremo. Mimogrede, ogrevanje Sherpa je dizelsko, mogoče je vklopiti dizelsko peč. Pozimi se lahko vozite z odprtimi okni.

Specifikacije

• Dimenzije: dolžina 3400, širina 2520, višina 2520;
• Gorivo - dizel, motor japonskih podjetij Kubota, štiri jeklenke, zelo tiho;
• Moč motorja - 44,3;
• Ročna zavora je neodvisna;
• Največja hitrost - 45 kilometrov na uro;
• Hitrost je minimalna - 1.5 kilometrov na uro;
• Odmik ceste 60 cm;
• Pnevmatike - brez zvoka, nizki tlak, 1600x600x25;
• Število prenosov je 5 spredaj in enega nazaj;
• Poraba goriva-2-4 litra na uro.

Moč celotnega vozila je na prvi pogled nezadostna. Vendar je to zavajajoč vtis, saj njegova naloga ni pospešiti pet sekund do dvesto, kjer je potrebno veliko moči, in zagotoviti dober navor v pogojih zunaj ceste. In se s tem odlično spopada. Njegova poraba goriva je zelo majhna za avtomobile podobnega razreda in celo primerja z vozili z visoko prehodnostjo.

Prenos in vzmetenje

Kot v mnogih -v temerahnih vozilih Alekseja Garashyana se tudi original tukaj uporablja revolucionarna shema prenosa in suspenzija, ki jo je mogoče redko videti na drugih strojih. Sherp ima menjalnik v verižni zobnici. Da, da, ima več verižnih programov, ki prenašajo navor iz glavne gredi, ki je povezana s kontrolo, na kolesa. Takšna shema je bolj značilna za gosenice traktorje, vendar pa vse -terensko vozilo ni čisto avtomobil, ali je tako?

Pomembno vozlišče prenosa je upravljanje. Izvaja se kot gosenica z dvema ročicama. Glavna gred, povezana s prenašanjem navora motorja, na sklopko trenja, skozi katero so priključene gredi, ki so bile izdane na levi in ​​desni strani.

Fritzkion je nadzorovan, levi in ​​desni pol nadzora od voznikove kabine z ročicami, kot je goseni traktor. Nahajajo se levo od voznika in z njimi je enostavno spoprijeti z eno roko. Takšna shema delno opravlja diferencialne funkcije, vendar obstaja več možnosti za ročno prilagoditev gibanja stroja, izbiranje pravega načina gibanja in sile na eni ali drugi strani. Seveda bo za to potrebna določena kvalifikacija voznika, možnost začuti avto in vedeti, kako se obnaša na določenih vrstah tal.

Sherp suspenzija je hidropnevmatična. Zračna črpalka črpa zrak v pnevmatikah. Tlak tam je majhen, zato je njegova moč dovolj, da gre na razbito kolo z luknjo do 3-5 cm premera. Pritisk na vseh štirih kolesih ureja posebna naprava, ki ga samodejno distribuira med pnevmatike. Po potrebi lahko ta postopek prilagodimo tako. To na primer pomaga, kadar je treba povečati območje podpore na neko kolo, da se izstopi iz jame, ali, nasprotno, povečati njeno elastičnost.

Zahvaljujoč pnevmatikam z nizkim tlakom se lahko znebite stvari, kot so vzmeti. Tu niso potrebni, ker zračne komore amortizirajo gibanje stroja. To je dovolj celo, da gremo skozi balvane s precej spodobno hitrostjo ali skozi legla in se zataknete v gozd. Iz pomanjkljivosti te postavitve je treba ugotoviti, da obraba pnevmatik med delovanjem na asfaltu in trdnih tleh ostane povečana. Lastniki Patriotsov poznajo diferencialno blokado, toda tam je mogoče izklopiti na avtocesti in šerp je nemogoč. Zato ima vse -terensko vozilo v največji konfiguraciji prikolico, s katero se lahko z avtomobilom vleče na pravo mesto, nato pa se premaknete s prikolice in se premaknite po cestah.

Amphibii All-Terrain vozilo

Glavna značilnost Sherpa je, da se lahko premika po vodi. Njegova plavalna hitrost ni previsoka - samo 6 km/h. Vendar je to povsem dovolj za premagovanje Forda. Stroj je dobro nadzorovan v vodi zaradi dejstva, da je hitrost vrtenja koles na levi in ​​na desni prilagoditi z ročicami. Ta značilnost njegovega bo pomagala turistom, ki potujejo po gluhih krajih.

Kot veste, je najlažje iti ob rekah - po gozdni džungli se ni treba prehajati, pot gibanja. Vendar pa se med gibanjem pogosto spopada z dejstvom, da prometa ob obali ni mogoče izvesti ali pa morate prečkati reko na drugo stran. Premik vode na takih mestih je udoben le navzdol. Sherp ostane. Z njo lahko greste ob bregu reke in ga brez priprav prečkate. In četudi je vse -terensko vozilo utrpelo tok, ima voznik vedno možnost prilagoditi položaj v vodi in priti do želene točke.

Na močvirjih in ledu

Seveda je večina ribičev in lovcev zainteresirana za priložnost, da se premikajo na vozilu v celoti v močvirnih območjih. Lahko rečemo z zaupanjem - on je sposoben iti tja, kjer tudi človek ne bo mimo. Njegov pritisk na tla lahko zrahljate tako, da spustite pnevmatike in zlahka gre skozi viha. Enako bo storil na tankem ledu-za njegovo gibanje je dovolj debeline 4-5 cm. Številni močvirji pozimi sploh ne zamrznejo zaradi bioloških procesov in tja bo brez šerpa nemogoče iti.

To vse -vozilo lahko ne le plava v luknji, ampak tudi, da se iz njega umakne. Prilagajanje navora na kolesih, njihovo črpanje, hitrost vrtenja se lahko povzpnete na tanek led, ne da bi ga zlomili. Če to ne bo uspelo, ga lahko preprosto razbijete na spletno mesto, kjer je debelejši, in izpolnite načrt. Pravi mini sloj!

Avtor članka je zelo všeč potovanju pozimi za ribolov ščuke. To se zgodi na enem močvirju. Poleti so močvirne obale in zelo težko je priti do vode. Toda pozimi zamrzne in lahko imate dober zakol ščuka na balancu in odzračevanju. Na takšnem vozilu, ki je vse -lahko lovite pozimi in poleti. Kraji tam so zelo tihi, osamljeni in počitek je v veselje. Srečni lastniki takega avtomobila si ga lahko privoščijo kadar koli v letu.

Popolne in cene

Kljub dejstvu, da je zasnova samega vozila v celoti preprosto preprosta, sploh ni težka ali draga podrobnosti, to stane veliko - približno 100.000 USD. To je cena dobrega stanovanja v predmestju Moskve ali dobre koče v vasi na istem mestu. Zato ni na voljo vsem. Mnogi pravijo, da je ravno takšen cilj, da se zasleduje visoka cena - tako da so jih imeli samo izvoljene lasti in se lahko pohvalijo z drugimi.

Obstajata dva modela tega vsestranskega vozila v skupnem sherpu in sherp-pikapu.

Lahko kupite avtomobilsko prikolico za vozilo za vse -v temeri, na katerem ga je enostavno prevažati tako, da se potniški avtomobil stisnete do pokrovčka, napolnjeno prikolico za samo -terensko vozilo, vlečenje, ki lahko služi kot čoln in prikolico, različni sklopi SIP -jev in številne druge stvari. Sherp se od Sherp Picap razlikuje po tem, da ima prvi monolitni ohišje, drugi pa je odstranljiv hrbet kabine. Kot rezultat, ga lahko premaknemo na preveliki tovo.