Vrste popravila motornih sani

Če želite podpirati motorno sani v normalnem stanju, odpravite razloge, ki pospešijo obrabo elementov, morate izpolniti vse zahteve za vzdrževanje. Vzdrževanje je preventiva, zato je treba vsako delo na tem območju opraviti s frekvenco v celoti, ne glede na stanje motornih sani.

Da bi dobili popolno pomoč pri vzdrževanju ali popravilu, se najpogosteje obrnejo na prodajalca.

Vrste vzdrževanja:

  1. Redno (dnevno) - pred odhodom in po vrnitvi.
  2. Po teku - po teku 300 km.
  3. Periodično (to-1, do-2, sezonsko pri vstopu v uporabo po shranjevanju).

Dnevno vzdrževanje vključuje nadzorne operacije. Za preverjanje uporabnosti in gladkosti delovne žice ročice je treba pritiskati in sprostiti ročico za nadzor plina. Med sproščanjem se mora ročica vrniti v začetno stanje, kar ustreza prostemu prehodu napajalne enote.

Druge kontrolne operacije:

  1. Kliknite na zavorno ročico, poglejte tako, da se mehanizem vklopi, dokler se ročica dotakne ročaja volanskega stolpca. Po tem naj se ročica vrne v prvotni položaj.
  2. Preverite pravilnost volana. Skupaj s smuči se mora brez težav obrniti.
  3. Poglejte raven goriva.
  4. Preverite kakovost kapuce in membran.
  5. Glej pogoj onesnaževanja filtra.
  6. Preverite gosenico in vzmetenje.
  7. Preglejte napravo Traction-Lord.

Zaženite motor, tako da se ogreje, v postopku preverite kakovost žarometov, kliknite gumb Switch v sili, da preverite zmogljivost.

Sodobne motorne sani so priljubljena vrsta opreme, namenjena za gibanje zunaj ceste pozimi. Za zagotovitev uspešnosti je potrebna kompetentna oskrba izdelka, specializirana delavnica je pripravljena ponuditi vrsto storitev za vzdrževanje in popravilo. Učinkovitost in dobra kakovost dela, uporaba rezervnih delov proizvajalca, individualni pristop do kupcev je zagotovljen. Pomembna naloga servisnega centra je zagotoviti kakovostne storitve po najbolj donosni ceni.

Popravilo motornih sani z odhodom mojstra

Seznam glavnih del vključuje popravilo in vzdrževanje različnih modelov ter posodobitev, postopek za zagotavljanje visokokakovostne shranjevanja izdelka. Preden se odločimo o potrebi po popravilu, morajo strokovnjaki izvajati računalniško diagnostiko.

Vključujejo:

  • Filter filtra-
  • Vlaga v bencinski črpalki-
  • Škropljenje svečk-
  • Falf stikala.

Te in druge okvare se zlahka odpravijo s pomočjo specialista, popravljene so tudi menjalnik, napajalna enota, zamenjava stez, gosenic, gosenic, amortizerji.

Standardno vzdrževanje motornih sani vključuje preprečevanje.

V procesu teh ukrepov ,:

  • Zamenjava antifriza-
  • Posodobitev olja v menjalniku in motorju-
  • Nastavitev vzporednice perspektive-
  • Napenjalniki zgodbe o Chsenichic.

Delo, povezano z nastavitvijo, pomeni izboljšanje glavnih parametrov določenega modela motornih sani. Zato lahko strokovnjaki centra na priporočilo lastnika posodobijo podvozje, motor, menjalnik, naredijo napravo močnejšo, boljšo, varnejšo, hkrati pa upravljajo in intenzivno manevriranje.

Kategorija majhnih popravil vključuje zamenjavo zgorelih varovalk in svetilk, pa tudi filtre in baterije. Ta dela se lahko izvajajo ročno, saj morajo izvajati majhen nabor znanja in orodij.

Poleg tega program nastavitve vključuje izboljšanje videza in namestitev dodatnih izdelkov. Obsežne izkušnje strokovnjakov vam omogočajo, da izvedete potrebne rešitve za vzdrževanje modelov skoraj katere koli blagovne znamke. Priporočljivo je, da natančno izberete tista podjetja, ki so pripravljena ponuditi dobre strokovnjake, pa tudi storitve: diagnostiko, uglaševanje, popravilo motornih sani različnih blagovnih znamk.

Zamenjava in šivanje gosenic

Popravila gosenic se izvajajo na način, ki ga poznajo vse pnevmatike: na poškodovanem mestu morate nalepiti gumijasto vrvico, ki ga obdeluje poseben predal. Če želite to narediti, je bolje uporabiti posebno napravo ali improvizirano orodje. Tako lahko popravite piling gume, solze.

Pred šivanjem gosenice na motorni sani morate določiti stopnjo škode. Za majhne okvare se uporabljajo avtomobilski kotli, za velike pa se uporabljajo segmenti trakov in lepila z visokostmo. Kratko gosenico lahko šivate tako.

Zamenjava bo potrebna v naslednjih situacijah:

  1. Huda obraba, kar vodi do izgube sklopke, kar je še posebej opazno pri vožnji po mehki snežni odeji.
  2. Kapuce gosenice (GUS), kolikor ne morete prilagoditi napetosti. Najpogosteje v poceni modeli.
  3. Obrisanje površine s kvadratki se zgodi z redno vožnjo po suhi snežni odeji in zaradi slabega mazanja.
  4. Gumijast odred in njegova ločitev od kabla. Vožnja s tem Husom lahko povzroči uničenje.
  5. Velike solze, ki se nanašajo na vrvico, lahko njihov razvoj privede do prekinitve izdelka, ki ga na cesti ni mogoče popraviti.

Nedavne zahteve so še posebej primerne za močne motorne sani športne vrste. Pri potovanju do njih je obremenitev Husa večja, v primerjavi z običajnim delovanjem utilitarnega aparata.

V nekaterih primerih je mogoče popraviti gosenico snežnih sani, to preveri eksperimentalno - lastniki. Kljub dejstvu, da ta rezervni del za nekatere modele motornih sani stane večkrat ceneje kot za novo uvoženo opremo, zamenjava traja istočasno.

Ko se morate obrniti na delavnico?

Če želite sami zamenjati gosenico, ga je treba trezno oceniti z vašimi zmogljivostmi, seznam opravljenih del je lahko poseben.

Običajni nalog je to:

  1. Zadnja polovica snežnih sani je visena na dvigalu.
  2. Napetost Husa je oslabljena, voziček je odvisen.
  3. Glavni škripec je odstranjen, pokrov se odstrani.
  4. Vzmet verižnega napenjalca, prestave menjalnika, verige je razstavljen.
  5. Pokrov ležaja je zasukan. Val Gus.

Po tem lahko izvlečete vodilno gred Husa in ga odstranite, nato pa zaženite novo gosenico in sestavite v nasprotni smeri. Pred namestitvijo je treba notranjost izdelka prekriti z vodo za mazanje. Napetost novega gosenice se izvede, potem ko ga motor pomakne na dvignjenem motornem motorju.

Nastavitev senzorja in namestitve izpušnih plinov

Namestitev je treba izvesti z motorjem in baterijo. Na takšen kraj snežnih sani vstavite blok odčitkov, tako da naprava pri prevračanju ni poškodovana. Preskočite žice v pokrov in vnaprej vrtajte luknjo.

Namestitev senzorja se izvede na naslednji način: najprej orišite mesto za polobli, tako da se deli sponke ne dotikajo vzmeti, nato pa naredite naslednje:

  1. Vrtajte luknjo v dušilniku.
  2. Združite luknje in zategnite sponko.
  3. Nataknite se na senzor in stožec. Slednji postavi zožen del dušilniku.
  4. Vstavite senzor tako, da se senzorske žice ne dotikajo premikajočih se elementov prostora pod pokrovom, zategnite matico. Če je senzor v prostem vrtenju ročno, po zategovanju morate piti rokav iz 1. dela. Pred povezovanjem je priporočljivo meriti napetost na žicah, iz katere je načrtovana za napajanje napetosti na napravo.
  5. Rdečo žico naprave združite z glavno žico (+) vžiga, belo (-) z maso napajalne enote. Prodali in zaprite vsako povezavo ter postavite žice v kambrično ali valovito. Ožičenje morate položiti na razdaljo od gibljivih delov motorne sani, namestiti ga je mogoče na gorilnike.

Po diplomi združite žične konektorje s podatkovnim blokom in senzorjem senzorja. Če ni elektronskega vezja, vendar glavna (+) žica ni na voljo, potem jo lahko določite s testerjem ali preprosto žično svetilko.

Nastavitve temperature

Preden začnete uporabljati napravo, morate konfigurirati senzor temperature izpušnih plinov na motorni sani. Nastavite pravo vrednost neodvisno, glede na priporočila proizvajalca in popravljanje temperature, naprava daje signal.

Če želite nadzorovati temperaturo vsakega valja, morate narediti potrebne nastavitve:

  1. V glavnem oknu kliknite na obe gumbi: "Mode", "Set", da vstopite v okno za namestitev.
  2. S pritiskom na prvi gumb izberite temperaturno vrednost.
  3. S pritiskom na drugo potrdite izbrano temperaturo.
  4. Po izbiri kliknite na način 2 -krat, da se vrnete v glavno okno.

Če je potrebno, kliknite Set za 3 s, da spustite instalacije.

Motor in kontrolna točka

Kot primer upoštevamo napajalno enoto RMZ-640 taiga Snowmobile. Za ta model je značilna močna vibracija, nestabilno delo zaradi neenakosti na vseh jeklenkah. Če želite uravnotežiti težo batov, morate odstraniti dodatno aluminijasto plast iz notranjosti krila, priključite premer vzdolž oken valja. Ko opravljate delo, je treba polmere na koncih oken poravnati in prelomnice nadgradimo pol milijona. Če želite zmanjšati vibracije, nastavitev jeklenk, morate namestiti faze izpušnih in vnosa mešanic.

Povečanje moči

Če želite izboljšati ta parameter motorja, morate storiti naslednje:

  1. Spremenite oljna tesnila ročične gredi za Moskvich 412.
  2. Telo oljnega tesnila spremenite v posodobljeno aluminijasto zlitino, magnezij in baker.
  3. Dodajte luknje za vzpostavitev prezračevanja.
  4. Med srednjimi vztrajniki odstranite podporo gredi, zamenjajte z 2 povprečjem.
  5. Kjer izide zrak, namestitev deflektorjev med jeklenke.
  6. Uravnotežite bate z razliko 1,5 grama.
  7. Azbestni kabel izboljša toplotno izolacijo zbiratelja.
  8. Če želite sovpadati faze sproščanja zraka na dveh valjih, namestite jeklenke, ki povezujejo skrajne dele oken na dno in konce krila.
  9. Prinesite cev z pregrado v zasnovo.

Carterjeva modernizacija

Pogost vzrok za deformacijo motorja na buranu in Tiga je šibkost v togosti, povečana konzola ročične gredi med tretjimi nosilci. Te slabosti vodijo do videza velike obremenitve podpore gredi, močno ogrevanje in širitev ročične gredi. Če želite rešiti to težavo, postavite dva ležaja in vstavite oljno tesnilo med njimi.

Vibracija je značilna za konzole gredi, zato morate preveriti mazivo. V drugem primeru se lahko obraba pojavi brez mazanja, pregrevanja pečatov in njihovega stiskanja.

Menjalnik in podvozje

Obstajajo različni znaki napake Taiga Varangian prenosa, zato jih poglejte in metode rešitve v tabeli.

Znak razčlenitveNačine za reševanje problema
Počasna hitrostA) Preverite pas. Zamenjajte, če je širina 3 mm manjša od novega modela. B) Oglejte si razdaljo med zunanjimi premerom škripcev in poglejte jermen vabilnika. Če je odklon jermena velik ali je razdalja med škripci majhna, se poglejte na navodila in prilagodite. C) Preverite pogon gnane jermenice, če ga zataknete, ga zamenjajte. D) Preglejte napetost vzmeti glavnega kolesa glavnega kolesa, ki daje gibanje pogonskega jermena - prilagodite napetost.
Nemogoče je pospešiti z veliko hitrostjo pri najvišji hitrosti motorjaA) Preglejte motorno sani na prvi točki (dano zgoraj). C) Preglejte in prilagodite napetost glavnega kolesa, ki daje gibanje pogonskega pasu.
Vibracija centrifugalnega regulatorjaA) Poglejte pas variatorja. Obrabljena in neenakomerna širina je lahko vzrok za vibracijo. Zamenjava bo pomagala odpraviti okvaro. B) Preverite zategovanje vijakov zgornjega dela in centrifugalnega regulatorja, visoko kakovost razbremeni vibracije. C) Ocenite obrabo puše na mestu pokrova centrifugalnega regulatorja, puše. Zamenjajte slednje, če so dotrajane.
Variator močno zmanjša menjalnik pod istim delovnim pogojemA) Nastavite napetost glave glave. B) Preglejte puše centrifugalnega regulatorja za umazanijo ali škodo, očistite, če pride do onesnaženja. Z obrabo puše jih zamenjajte, da odpravite napačno delo.
Težka prestavna prestavaPrilagodite glede na specifikacijo. Morda kršitev prilagoditve.

V podvozju pogosto spremeni cvetje. Zamenjava ni težka in traja le 30 minut prostega časa. Glavna zahteva je prava izbira dolžine in profila. Potrebne luknje so že bile narejene na vsakem uslicku. Skoraj nikoli ni treba prebiti luknje ali rezanje delov.

Faza metoda zamenjave počepov:

  1. Postavite motorne sani na stran. Stiskanja je sestavljena iz dveh delov: na sprednji strani je vijak, pritrjen s križnim rezilom. Vijaki za zaustavitev tipa ob tirnicah je treba neomajno prenesti in nato napravo prenesti iz prvotnega stanja.
  2. Dvignite prevoz za vleko, tako da se GUS nahaja od tal za 10-20 cm.
  3. Napetost gosenice in zadnje gred oslabita celoto.
  4. Slodi se postopoma potegnejo s pomočjo gosenice in jih trkajo s kiyanko.

Za zamenjavo počepov vam ni treba imeti nobene spretnosti, samo izberite ustrezne elemente in razstavljanje dotrajane. Za udobje je treba dvigniti motorno sani, napetost je zrahljana, nato očistite pritrdilne elemente starih vodnikov.

Sistem za gorivo

Oddelek bo pomagal ugotoviti vzrok okvare in popravila.

Pogosti okvari in metode za njihovo popravek:

  1. Pretok rezervoarja za gorivo ali prehod goriva skozi črpalko s tekočim motorjem je zamenjati črpalko.
  2. Zategovanje glavnega suknjiča oslabi - potegnite navzgor.
  3. Velika raven goriva v fotoaparatu - prilagodite se specifikacijam.
  4. Drugi delci preprečujejo prekrivanje ventila ali sedlo iztrgano - očistite jih.
  5. Uplinjač je konfiguriran za zelo bogato mešanico goriva - prilagodite napravo.
  6. Pretok rezervoarja za gorivo - zamenjajte.
  7. Teče skozi ohlapne spojine - odpravite puščanje.
  8. Poškodbe diafragme in polaganje - zamenjajte.

Glavni simptom razčlenitve je prestrezanje bencina pri visokih hitrostih. Med zagonom hladnega motorja se najpogosteje pojavijo prekinitve pri delovanju sistema za gorivo. Če obstaja težava, morate črpalko razvrstiti in očistiti ali spremeniti, odvisno od države. Priporočljivo je tudi, da bodite pozorni na pravilno namestitev diafragme. Popravilo sistema na terenu je neprijetno, vendar mogoče. Priporočljivo je imeti črpalko v montažni obliki.

Elektronika in hladilni sistemi

Za popravilo hladilnega sistema je treba TT odstraniti, očistiti in izvleči vnos zraka ventilatorja. Če želite odstraniti ali namestiti matico rotorja prezračevalne naprave. Med sklopom mora biti sila zategovanja matice do 50 N/m.

Slika 1. Hladilni sistem

Popravilo motornih sani v službi

Prilagoditev jermena prezračevalnega pasu: dodajte ali potegnite nastavitvene obroče 8 med polovicami jermenice (ele) 7, 9. Med distančnim obročem 6 in polovico SHV 7 (iz telesa) je treba namestiti druge nastavitvene obroče.

Slika 2.

Vrste popravila motornih sani

  1. Obstajajo neuporabljeni obroči.
  2. Tu uredite.

Pod pritiskom tiska, vzemite gred ventilatorja 4. Če želite ležaj (PS) iz ohišja prezračevalne naprave, se morate potruditi na posnetek PS 5. Priporočljivo je, da se shranjujejo za nadaljnjo montažo.

Odstranite zaustavitveni obroč 6 in pritisnite 2 PSH. Nato pritisnite 1 ležaj na mestu in namestite prstan z podložkami. Če želite pritrditi drug ležaj iz nasprotnega dela telesa prezračevalne naprave 13, je potrebno, dokler ni natančno pri primeru. Gred ventilatorja iz napajalne enote je treba pritisniti v ohišje naprave.

Če želite popraviti elektroniko. Najpogosteje ni iskre, zato nadomestitev stikala ali tuljave, ki se izvaja neodvisno, a hkrati kakovost ne bo zagotovljena.

Zavorni sistem

Za popravilo zavornega diska morate storiti naslednje:

  1. Sprostite zavorni kabel - Odvijte ključavnico, odstranite obroč in izvlecite vzmet.
  2. Obrnite vijak, odstranite podložke, odstranite disk skupaj z zavoro, pustite nosilec na mestu.

Slika 3.

Vrste popravila motornih sani

Če želite razstaviti zavoro za motorno sani, se morate sklicevati na shematično predstavitev naprave: preveriti preverjanje (na sliki 3 je označen s številko 5), odvij vijake 22, izvlecite blazinice iz dela ohišja, odklenite se, odvijete blazini Stopnje 8 in vijak 20.

Če želite očistiti zavoro iz umazanije, se morate spomniti, da je dovoljeno obrisati elemente kovine s topilom. Pred vrnitvijo delov se dobro posušijo do kraja.

Kozmetična popravila na plastiki

Plastika je trpežen material, vendar ne toliko, da zdrži močne udarce, zlasti pri trku ali padcu motornih sani. Praske, čipi - manjše napake, ki lahko povzročijo težave. Ni priporočljivo, da jih popravite sami z uporabo spajkalnega železa, omrežja ali nosilca. Moč plastike se poslabša, material postane krhek, manj pestičen, tveganje za dejstvo, da bo treba spremeniti material.

Nemogoče je samostojno prilagoditi temperaturo varjenja - če je šiv močno segret, potem bo neenakomerna in plastika bo postala krhka. Zato je priporočljivo, da se obrnete na strokovnjake v storitvi, popravijo škodo na posebni opremi s pomočjo tehnologije.

Popravilo motornih sani z odhodom mojstra

Izvedeno na mestu, ki ga bo navedel stranka. Stroški se izračunajo iz dveh meril: fiksni in spremenljivi del. Približna ocena za vzdrževanje motornih sani z odhodom je predhodno določena ob upoštevanju stroškov potrošnega materiala.

Fiksni del: Prihod mehanika in delo z diagnostiko se izvede. Če najdemo nemožnost popravila, se oprema prevzame v storitev.

Spremenljivi del: plačilo za delo, ki ga je opravljal mehanik. Izračunano ob upoštevanju časa, porabljenega za popravilo, in stroški običajnega sveta. Predhodna ocena za vzdrževanje je določena vnaprej ob upoštevanju stroškov. materiali.

Popravilo motornih sani v službi

Trajanje dela se spreminja glede na model motornih sani, njeno stanje in zapletenost opravljenega dela. Priporočljivo je, da se seznanite s cenami dela s kontaktiranjem spletnega mesta ali pokličite strokovnjaka za številko, navedeno v storitvi.

Bolje je, da popravila motornih sani zaupate strokovnjakom, ki že dolgo časa profesionalno sodelujejo s tem podjetjem, opravljajo težko popravilo, pa tudi načrtovano storitev, uglaševanje.

Články na tému
LiveInternet