Snowmobile, lynx commander gt 900 ace comfort kit

Commander 900 Ace ima nov jekleni ročaj v obliki črke U, oblikovano kremo, gnezdo za električni vizir in zgornjo enostavno vožnjo. Zdi se, da je poveljnik postal popolnejši skuter kot njegov predhodnik. Včasih je veliko gradil na svojem značaju, toda sčasoma so se vsi modeli poveljnikov začeli bolj osredotočati na to, da so bili dobri na nekoliko drugačnih območjih. Ta poseben model, ki je rahlo slečen, je popoln kot osnova za montažo z vsemi čudovitimi dodatki. Univerzalnost - trend tehnike in proizvajalca snežnih sani poveljnik.

• Model je resnično enostaven in udoben, upravljanje z veliko hitrostjo je užitek;
• Cena je precej konkurenčna, zlasti v pogojih padajočega rublja;
• Prostornost in nosilnost sta tudi na ravni.

Nič čudnega. Še naprej, v liniji je vse, kar je postalo "klasika žanra".

Razkošno motorno sani iz poveljniške linije je dvojni crossover, ustvarjen posebej za nepozabne dogodivščine in udobne sprehode po poteh in nedotaknjenih divjih območjih. Lynx poveljnik - kralj širokopasovnih snežnih sam. Dolga cesta z vzmetenjem in učinkovito porazdelitev teže zagotavlja visoko udobje, odlično oprijem in dobro nadzorovalnost v morebitnih pogojih vožnje.

S štiričlanskim rotax 900 ACE ali 1200 4-tec motorjem je vedno dovolj moči za dolgoročne dirke.

Oba motorja imata tri različne načine vožnje in funkcijo avtopilota.

• Pogonski jer. Dolg in širok pogonski pas zagotavlja tudi dobro stabilnost pri premikanju na izboklinah.
• Blazina voznika z električnim ogrevanjem, hrbtom, potniškimi pisala z električnim ogrevanjem in stabilnimi stopnicami. Vse to ustvarja najvišjo raven udobja. Potniški sedež je enostavno odstraniti, če želite narediti prostor, na primer za lastniško tovorno stojalo LINQ.

Celoten seznam značilnosti:

Lynx poveljnik je bil dolgo časa favorit. Zamisel, da bi avto s preprogami lahko uživali tudi z vožnjo, do leta 2019 pa je Lynx izdal model poveljnika, da bi poskušal še izboljšati lastnosti snežnih sani.

Tako je Lynx poveljnik prvi dokazal, da se lahko s širokopasovno povezavo zabavate in pospešite na celotno. Ta koncept deluje, odkar je ski-doo prevzel ustvarjanje ekspedicije Extreme, skoraj čisto kopijo Lynxa, kasneje Polaris s svojim Titanom XC.

Toda poveljnik ni samo gostiteljski stroj, ampak tudi modeli, usmerjeni v hitro vožnjo.

BRP Lynx Commander GT 900 ACE Comfort Kit, ki je deloval za testni pogon, je osnovni model z dvema možnostma motorja: 600 e-TEC in 900 ACE pod pokrovom.

• Opremljen je s štirikolesnim motorjem Rotax 900 ACE, ki je ekonomičen in sodoben motor, opremljen z elektronskim ročico ITC s tremi različnimi gibi. Tako je plin elektronski in med ročico in pedalom ni žice.
• ITC, kar pomeni intelektualni nadzor nad ročico. Tehnologija je prehitela svoj čas in vam omogoča, da brez težav preklapljate načine vožnje in ne da bi se ustavili v enem kliku.
• Izberete lahko med tremi športnimi, standardnimi in eko načini, kar je zelo pomembno pri uspešnosti snežnih sani. V ECO lahko vsak novinec vedno zlahka vodi poveljnika in v športu sprostite vso moč, ko plinu zagotovo sledi plin.
• Privzeti način ni med tema dvema, ampak malo več za šport. Poveljnik bi moral delovati tako, da se temperatura motorja vzdržuje pod nadzorom z dvema hladilnima na poveljniku, predoru in sprednji strani z električnim ventilatorjem, zelo dobro na robu vzmeti in v snežnih pogojih. kar je zelo pomembno pri izvedbi motornih sani.

Delo avtomobila je predvsem

Poveljnik, zgrajen na ploščadi LX-U, da sprosti prostor za preprogo široke 50 metrov. Struktura piramide otežuje podvoz. Predor je fasada zgoraj, zato ga ne bi smeli čutiti tako širokega, kot je. To pomaga, kadar je položaj pogona popolnoma v redu, kar pomaga tudi bloku. Če pa samo malo vstanete, kot na poveljniku, deluje. Eden sedi na modularni blazini z električnim grelnikom. Je homogena, vendar ne skrbite za potniško blazino, ki je na voljo kot dodatna oprema. Za blazino v predoru je dovolj prostora za vse tovore in dodatke.

Široka preproga ima dolžino skoraj štiri metre in pesti visoke 44 mm, vtis na sneg je velik, zato je tudi nosilnost dobra. Široka preproga zagotavlja tudi dodatno stabilnost na avtocesti, četudi ima poveljnik precej ozek sprednji voziček.

A-LFS + širina 996 +/- 21 mm je lažja od predhodnika in ima tudi ukrivljene spodnje ročice za povečanje odmika ceste. To je dobro kot zato, ker je lažje iti v sneg in ker se tveganje za nesrečo zmanjšuje.

Smuči rezila XC odlično delujejo na poveljniku in naredijo avto lahkega in gladkega. Prav tako dobro delujejo na splošno.

Prednosti motornih sani

Analizirali bomo glavne prednosti, ki jih zaznamujejo resnične stranke

Rotax motor

Zanesljiva enota, ki omogoča prehod na dolge razdalje brez postankov in brez okvar. Storitev motorja je preprosta in ne potrebuje posebnih znanj in orodij. Obstajale so težave z modeli preteklih motorjev, kot je nenadni zaustavitev, ki so se izklopili na mrazu, upočasnili.

Močno podvozje

Teža, ki lahko zdrži podvozje, je do 300 kg, in to je približno 2-3 odraslih. Lahko naložite skoraj 400 kg (skupaj) skupaj z dodatno težo (na prikolici). To je bilo prej nemogoče, saj pretekli motorji niso potegnili teže navkreber in se z njo niso mogli spoprijeti na letalu.

Sposobnost sklopke in križne države

Hitrosti preklopa so precej udobne. Brez skokov in tresenja ter s sistemom avtopilota in samodejne regulacije je bilo vse poenostavljeno še bolj poenostavljeno. Če želite udobno pospešiti, morate pritiskati na plin, sistem intelektualnega nadzora bo naredil vse sam.

Udobje in ravnanje

Obnašanje na zavojih je stabilno, tudi pri velikih hitrostih. Amortizacija bo izboljšala udobje vožnje tudi s popolnoma obremenjenimi motornimi sanami, ki se vozijo na izboklinah. Edina ranljivost je led, na katerem lahko amortizacija nasprotno igra kruto šalo z voznikom.

Elektrostater

Pomembna funkcija, ki vam omogoča zagon gumba, ne da bi izvedli standardno serijo monotonih dejanj. Snowmort je zdaj postal še lažji. Samo en tisk in ga bo mogoče nadzorovati. Brez premika prestav, brez nadzora nad kazalniki - vse je na funkcijah sistema. V prihodnosti bo možnost nadzora nad motornimi sani z aplikacijami (uporabljena bo tehnologija Wi-Fi).

Udobje in praktičnost

Nov voziček s sončno sanacijo je bil razvit za tri namene:

• Izboljšati vedenje v ohlapnem snegu;
• Izboljšati udobje;
• Izboljšanje vleke z natančnimi voznimi lastnostmi.

Za dosego teh ciljev je bilo storjeno naslednje. Ko gre za izboljšanje lastnosti ohlapnega snega, ste naredili lahek voziček in njegova skupna teža je 26,4 kg. To pomeni, da je 11 kg lažji od prejšnjega PPS-5900-A brez amortizerjev!

Amorbizerji so predhodno pobegnjeni za preprosto ohlapno smučanje, pametni premik nazaj v vozičku s krvačimi pa pomaga BRP. Poleg tega dokaj odprta zasnova vozička preprečuje tudi oprijem odvečne teže v obliki snega in ledu. Če je motorna sana preobremenjena, potem lahko kopičenje in delo amortizerjev zdrobi led pod motornimi sani in se bo zataknil na mestu, potem ga boste morali raztovoriti, da ga izvlečete iz jame.

Dodatno udobje je bilo doseženo z zmanjšanjem hrupa, vibracij in togosti, kar je posledica bolj konstantne napetosti preproge. Prav tako jih je lažje upravljati kot prej, kar na koncu naredi novega poveljnika bolj udobno, o tem se razpravljajo o pregledih uporabnikov. Da bi lahko potegnil več, je bilo lažje prilagoditi vzmetenje, odvisno od obremenitve, geometrija vozička.

Kakšna je cena enote

Cena: 132 900 švedskih kron (v valuti države proizvajalca). V rubljeh je 904.000 rubljev. Prevedeno na dolarje, to bo enaka cena kot pred 6-7 leti, saj proizvajalec skrbi za svoje kupce in jih sreča pri pridobivanju kakovostnih izdelkov.

Dodatne komponente, ki so na voljo v kompletu, lahko stanejo do 30.000. Set vključuje preproge, notranje zaključne tkanine, dodatke, komplet ročajev in orodij za popravilo na terenu.

Na voljo analogi poveljnika Snowmobile Linx 900

Od leta 2019 so modeli, ki bi se lahko z njim primerjali v lepoti, udobju, udobju, ceni, oblikovanju, avtonomiji, moči, nadzorovanju, zanesljivosti, praktičnosti.

Vendar pa spodaj obstajajo modeli:

• Ekspedicija TUV600HOSDI;
• Yamaha VK540 IV;
• Arctic Cat Bearcat 2000 XT;
• Lynx 59 Yeti 600 Ace;
• Yamaha Venture Multi Namen;
• Taiga Varangian 500.