Navodila za popravilo menjalnika snowmobile taiga 500

Običaj mestnih delov je povezana z nepravilnim delovanjem motornih sani ali dolgoletnim obdobjem brez obveznega vzdrževanja. Snežne sani, tako kot drugi prevoz, zahtevajo storitve in čeden odnos. S pravočasno zamenjavo pasu in jermenice se lahko izognete dragemu popravilu vseh vozil.

V primeru simptomov težav s prenosom se obrnite na diagnostični servisni center. Orodja in oprema visoko kakovosti se dobavljajo podjetju. Strokovnjaki iščejo in prepoznajo okvare, saj so kupcem že poročali o pogojih in cenah za popravilo menjalnika Snowmave modela Taiga Model 500D.

Pred potovanjem bi moral pregled motornih sani. Ohranite vzdrževanje z določeno frekvenco, ki jo določajo predpisi. Podobna navodila za vzdrževanje najdete v ustrezni kategoriji priročnikov za upravljanje. Zaradi vseh težav z diagnozo in vzdrževanjem motornih sani se obrnite na prodajalca.

Obstajajo okvare, ki jih je mogoče odpraviti le s pomočjo izkušenega specialista, ki ima posebne naprave.

Njegova pomoč bo potrebna v takih primerih:

• Motor ne deluje, menjalnik-
• Sistem elektronske opreme, optični sistem ne deluje-
• poškodovan (deformiran) radiator-
• Vzmetenje je okvarjeno-
• Prisotnost napak lupine (vdolbine, razpoke, luščenje plasti laka, rje itd.)-
• Po nesreči potrebujete veliko prenovo motornih sani.

Zanesljivo popravilo zagotavlja uporabo originalnih rezervnih delov, ki jih je razvijalec že večkrat preizkusil in so zelo natančni in kakovostni. Snežne sani, ki so opravili takšne postopke v službi.

Taiga ST500D Snowmobile menjalnik vključuje pokrov in ohišje, v katerem so gredi nameščeni iz naprav variatorja, pogona na zadnjem kolesu, zavore.

V napravi sta zgrajena tudi: 2 seki, puše gosenic, prestave in druge podrobnosti.

Naprava menjalnika:

• Na gredi (VL) naprave za spremenljivko in vzvratne naprave so nameščene sklopke tipa odmika.
• VL in rokav sta vgrajena v škatlo na ležajih (PS), sekire pa so krščene z vijaki. Zavora za zavoro za zavoro ima varalni konec zavornega diska.
• Gred, ki vključuje vilice in kroglico, ki med preklopom v osi jarek vstopi v osi, je to prenos prenosov. Strukturno je mehanizem za vzvratno barvo podoben zasnovi naprave kontrolne točke, vendar sta v nadgrajeni črti vgrajena dva jarka.
• Zgornja polovica telesa škatle vključuje mehanizem, ki vsebuje ročice z zgornjo črto, kabel z vzmeti. Hitrosti, stikalo za premikanje zadaj s premikanjem ročice. Druga ročica je nameščena z namigom s komponento hitrosti - spodaj - z zadnjega komponente pogona za zadnji del kolesa.

Za možnost polnjenja naprave z oljem njena zgornja lupina vključuje dve luknji: prva je prekrita s plutovino, druga. Raven lahko nadzira sonda.

Navodila za popravilo prevoza (model 500 in ST500D)

Preden se premaknete na naslov, kako postaviti menjalnik na snežno sani Taiga ST500D, se morate seznaniti s spodnjo shemo in najprej izvedeti o načinu popravila.

Slika 1. 2-stopenjski menjalnik z vzvratnim

Popravilo se začne z odstranitvijo preklopne škatle. Najprej pa morate olje izsušiti. Če želite to narediti, izvlecite vijak 21 in postavite na označenem mestu (navedeno na sliki 2) opustošene posode.

Slika 2.

Odstranite zaščitno ohišje in jermen za vanjo, odstranite dušilec, enoto za napajanje motorja, ki je zasnovana tako, da ustvari vnetljivo mešanico primerne sestave skozi mešanja, zavorno nosilko, poganjano trenje, zavorni izpust in kabel 44 vožnja zadnja hitrost, pritrditev zobnika v nevtralnem stanju- zaženite senzor za zagon zadnje hitrosti.

Nato naredite naslednje:

1. Potegnite zadnje vzmetenje, valjček za telo in hitrost hitrosti.
2. Pridobite dušilec.
3. Odvijte pravo podporo glavne nadzemne črte.
4. Odklopite vodilni VL v desno.

Odvijte več vijakov M8 in potegnite škatlo iz okvirja Taiga Appatus St 500.

Popravilo

Če želite rešiti težave, v navodilih sprejmite ukrepe, ki jih je predpisal proizvajalec Taige, in upoštevajte nasvete strokovnjakov, ki so naleteli na isti razčlenitev, vendar so ga uspešno odpravili.

Znaki	Vzroki in način reševanja problema
Počasna hitrost. Neskladnost tehničnih parametrov po popolnem zaustavitvi je zelo opazna	A) Poglejte pas naprave BP. Pogosto je obraba te komponente razlog za napačno delovanje naprave. Naredite zamenjavo pasu, če je širina bistveno manjša od novega izdelka, t.e. Tri milimetre.

B) Preverite dva geometrijska merila: razdalja med škripci in kotom odklona jermena. Če je velik ovinek ali je dolžina med škripci majhna, se obrnite na proizvajalca (navodila).

C) Preverite kakovost premičnega diska (PD) gnane jermenice. Spremenite disk, če je pokvarjen.

D) Oglejte si napetost pomladi.

V normalnih pogojih ni mogoče pospešiti do največje hitrosti z največjo hitrostjoA) Oglejte si motorno sani na prvi postavki v mizi.

B) Preglejte in konfigurirajte napetost necerebralnega škripca.

Variator močno podcenjuje menjalnikA) Nastavite prilagoditev napetosti vzmeti ni glavnega šiva. Če je šibka, potem je verjetnost okvare visoka.

B) Preverite, v kakšnem stanju so puše centrifugalnega regulatorja. Če pride do onesnaženja, morate očistiti puše. V primeru razčlenitve - zamenjajte.

C) Preverite zadnjo stran pogonskega diska, zamenjajte elemente diska z napačnim delovanjem delavnice.

Kako razstaviti menjalnik

Pred razstavitvijo naprave izberite ravnino menjalnika iz gnane jermenice (HS) z desnim delom in ravnino zavornega diska z levo.

Korak za korakom izvajajte dejanja:

1. Pojdi ven. Odstranite pokrov 1 s kontrolne točke kontrolne točke, odvijte vijake 16. Po tem odstranite zgornji del 13, manšeta 12, odpenjate 4 vijake (pod številkami 14).
2. Odstranite gumirane obroče (RK) 11 tesnil osi treh elementov: variator, zavora in vzvratna zavora.
3. Izvlecite palico 47 tako, da odprete matico 45. Odvijte rokav 53 in odnesite 44 kabel z 52 pomlad.
4. Odstranite rokav 48 z vijakom 61.
5. Izvlecite ročico 51.
6. Ne odstranite dve osi 60 in 63 in odstranite za čepe 64, 56, nastavite kroglico 57 vnaprej s pomladjo 58. Mali VL 60, 63.
7. V čepih 40 je treba luknjo 010 v celoti izvrtati in odstraniti čepe iz lupine kontrolne točke.
8. Odstranite manšeto 22. Z žlebom iz aluminija izvlecite zavoro 39 iz lupine KP z montažnim vozlom, ki je del podpore, ki podpira zavoro 39, iz lupine škatle s PS 5. Pomembno je, da ta element vstopi v levo polovico.

Gears 35, 36, 38, pa tudi puša 37 bi morala ostati v telesu. Odstranite PS 5 iz zavor 39.

Uporaba žleb iz aluminija vzemite Ob Ob Obr Reverse 43, dokler se ležaj 5 z leve strani KP ne sprosti. Pomembno je razumeti, da so bili zobje povezani tako, da so jih premaknili v drugo smer. Osi obrata (BP) obrnite tako, da se zob 42 mt ne dotakne elementov šeste 8 komponente 2 enote 2. Povratna gred mora iti ven, da lahko odstranite levi PS 5. Uporabite puller, da dobite levo PS 5 OPT RESEDE. Če želite izvleči MT 42 z vzvratne osi, morate obroč odstraniti z 41 vzmeti.

Demontaža in zamenjava ležajev

Izvleči prestave 35, 38 in 36 skupaj z rokavom 37 zavorne osi iz ohišja 10 polja stikala, izklopite variatorje vijaka 3 VL 2 in odstranite lov 4.

Nadaljujte z demontažo:

1. Odstranite spomladanski obroč 65.
2. Potegnite osi 2 VP z dela korpusa kontrolne točke na desni strani, dokler se leva prestava 8 ne dotakne notranje stene telesa škatle. S strelcem izvlečete PS 5 levo podporo osi BP.
3. Odstranite obroč 6 Prilagoditve, prestava 8. Zdaj je VL VL mogoče izvleči iz korpusa CP.
4. Odvijte 3 vijake iz vmesnih gredi 29 in odstranite pak 4. Z podolgovatimi vijaki M8X1.25 potegnite osi 29 levo, začenši z zgornje zgornje črte (z uporabo tehnoloških postankov).
5. Odstranite orodje "parazitski tip" iz korpusa KP. Dodatne analize parazitskih prestav ne smete izvajati.
6. Odstranite manšeto 22 iz dela korpusa KP.

Odstranite pokrov 18, odvijte vijake 16. Odstranite RK 19 spodnje tesnilo gredi. S pritiskom stisnite režo nad glavo 23 na desni z levim PS 24 in spomladanskim obročem 26. Ne smejo vsebovati videoposnetkov, kroglic, zlomljenih posnetkov. Preverite kakovost prestav.

Skupščina

Vnaprej dobite prestavo vnaprej 25 ramen v levem delu v primeru 10 kp. Namestite režo 23 z notranjo ravnino na desni polovici in Shlitseva na levi. Med postopkom montaže združite ključni konektor v prestavi 25 skupaj s furnirjem, ki je zamegljen na VL 23. Pritrdite prestavo na gred z elementom 26. Namestite komponento 22, levi ležaj 24, RK 19 in zgornja lupina 18.

Ni treba pritisniti na notranjo polovico ležaja. Odstranite prestavo 25 iz ohišja škatle, uporabite strelec, da odstranite desni ležaj 24 spodnje nadzemne črte.

Preverjanje kakovosti ležajev

Preverite zanesljivost. Namestite PS z rameni na levi strani, nato pritrdite notranje obroče PS 31 na osi 29 vijakov 3. Namestite desne ležaje 5 čez zavore, obrnjeno v korpusnem delu CP. Vstavite prestave (35, 36) na osi 39 ramen elementa 36 na vdolbino 35.

Sledite tem dejanjem:

1. Oblecite rokav 37 na zavore 39, prestavljanje prestav z rokavom do te mere, dokler se konec rokava ne poveže na konec pretiranega zavore.
2. Mount BL 39 Zavore v primeru polovice kontrolne točke, ki nastavite prestavo vnaprej 38 ramen na desni ležaj 5. V ležaj 5 ne vstavite zavorne zavor v zložljivi obliki. Vstavite gred 43 v montažno stanje v ustrezni desni strani PS 5.
3. Na koncu namestite celotno prestavo 38 na VL 39 Zavore z rameni v notranjosti PS obroča 5 in ustavite postopek namestitve zavor 39. V polovico KP postavite element 2 bp z Mt 9. V tem primeru mora biti komponenta 8 nameščena v svojem položaju na osi spremenljivke.

Preverite, ali so prestave nameščene v sodelovanju med seboj.

Namestite naslednje elemente:

• Prstan s pomladjo 65, del 22;
• podrobnosti 5;
• Elementi za prilagoditev 6;
• Podrobnosti 3 in 4, ki ju zakleneta VL;
• prstani, gumirani 11;
• Pokrov 13 z elementom 12.

Namestite elemente hitrosti načina hitrosti in zaženite gibanje vzvratnega. Naročilo mora biti obratno delo.

Namestitev polja in preverjanje olja

Postopek namestitve se izvede na način, obratno analizo, medtem ko je treba preveriti ravnovesje jermenice. Glej raven olja s sondo. Običajno se mora tekočina dotikati oznake na sami sondi. Po vlivanju se bo raven tekočine v CP zmanjšala, ker bodo praznine napolnjene z oljem. Ponovno preverite raven te tekočine in jo dopolnite z oznako. Če želite to narediti, odstranite del 67 s pokrova 1 lupine kontrolne točke.

Preden napolnite olje, morate dobro zategovati dele 21 z dodatnimi tesnili 20 lukenj lupine KP.

Značilnosti popravila kontrolnih točk novega vzorca

Popravite menjalnik v motorni sani Taiga 500 - Nova vzorčna pregrada je lažja. Vodstvo pravi, da morate za odstranitev kontrolne točke odstraniti zadnje vzmetenje, vodilna gred.

Toda v resnici je vse preprostejše:

1. Odvijte gosenico Taiga St500D.
2. Odklopite ročico menjalnika.
3. Odklopite žico na vzvratni senzor (po možnosti s senzorjem).
4. Povlecite zavorni disk s samo zavoro (bolje je, da pustite pritrditev).
5. Odvijte štiri matice pritrditve preklopne škatle na okvir.
6. Odvijte kanal naprave za merilnike hitrosti.
7. Izvlecite škatlo iz gredi. Na tej stopnji ne morete odcediti olja, ker je neprijetno doseči sliv.
8. Odstranite zgornjo lupino, odvijte matico iz elementa stikalne naprave. Potegnite kontrolno točko kontrolne točke.
9. Odstranite dno dna zobnikov, odstranite gumirane obroče in odvijte vijak iz naprave VL BP.
10. Odvijte in odstranite sami variator. Postavite oljno tesnilo, ki se nahaja pod njim, in odstranite obroč.
11. Potrdite gred v smeri BP. Bolj previdno je vzmet z dvema kroglicama pod sklopko-pomembno je, da je ne izgubimo.
12. Ko odstranite prestavo in MT iz VL VL, izvlecite gred.
13. Udarite z izvijačem na robu čepa in z MT potegnite prestavo.
14. Udarite zavorne gredi in menjalnik (pogon zadaj -kolesa).

Tako je popravilo kontrolne točke nove vrste lažje.