Kako zategniti gosenice na snežnih sanah

Pravilni del gosenice na motornih sani se izvaja tako doma kot v delavnicah s strani strokovnjakov tega podjetja. Pomembna točka v tem primeru bo zamrznjena med notranjo površino zgornje veje gosenice in spodnjo površino okvirja na drugem razredu valov. Ta kazalnik mora biti znotraj 55-65 mm.

Po postopku napetosti je potrebno za Centri. Po tem je treba vse matice zategniti do postanka, nato pa se izvedejo vijaki, le polovica zavoja je dovolj v smeri urinega kazalca.

Izvedite postopke napetosti in centriranja strogo na obeh skladbah, sicer ne bo smisla iz opravljenega dela. Tako da je napetost enaka, da se spomnimo, koliko in v kateri smeri je ključ obrnil ključ, koliko so bili oreščki vpeta in vijaki so obrnili avtobusno. Od drugega naredijo vse točno.

Prilagoditev in napetost gosenice na motornih sani je treba redno izvajati. Pred prvim izhodom je bolje, da popolnoma pregledate motorno sani, preverite delovanje vseh sistemov v prostem teku, nato v snegu in šele nato na potovanju na velikih razdaljah.

Vsako motorno sani občasno potrebuje vzdrževanje. Ta koncept vključuje splošni pregled, preverjanje sledi gosenice, centriranje, mazanje in zategovanje navojnih spojev. To je potrebno predvsem za ogled obrabe podvozja in vseh njegovih podrobnosti, da se izognete okvarom. To je mogoče storiti v delavnici ali neodvisno. Raztežaj gosenice snežne sani buran je treba redno izvajati, Kaj mora to popolnoma razumeti.

Pred vsakim izhodom je priporočljivo preveriti napetost gosenice na motornih sani, včasih je od tega odvisna varnost voznikov in potnikov. V večini primerov je treba gosenico zategovati, glavno je, da to storite pravilno.

Vsakič, ko ne naletite na delavnico strokovnjaku, zato bi morali vsi, ki imajo takšno tehniko, sposobni izvesti ta postopek. Nič ni zapleteno v vleki, glavna stvar je, da vse storite v skladu s spodnjimi navodili.

Odtenek gosenice na motornih sani se izvaja v tem vrstnem redu:

• Najprej je treba enoto dvigniti tako, da se lahko gosenica prosto vrti-
• Nato preverite napetost, med zob in ustreznim oknom gosenice, naj bi bila vrzel vsaj 0,5 mm-
• Če gosenica ni dovolj raztegnjena in je indikator veliko višji, je treba popustiti oreze osi uravnotežev gredi vodnih zvezd-
• Zavrtite krmilne vijake v smeri urinega kazalca s tipko do zahtevane napetosti.

Za oslabitev napetosti, če je indikator vrzeli manjši od 0,5 mm, je treba zmanjšati napetost, saj se prejšnji postopek izvede ravno nasprotno, to je, da se nastavitveni vijaki zasukajo v nasprotni smeri urinega kazalca.

Po tem se lahko odpravite na motorno sani, brez strahu pred svojim življenjem in brez strahu pred razpadi.

Kako pravilno vleči in prilagoditi gosenico na buran

Pred začetkom sezone, ko sneg izpade in je predviden izhod na snežni motorji, je treba preveriti in prilagoditi napetost gosenice. Isti postopek se izvede in takoj po nakupu enote.

Preprosto dvignite in preverite vrzeli v tem primeru ni dovolj, vse je treba temeljito preveriti tukaj. Lahko se obrnete na storitev za snežne sani za pomoč, vendar morajo biti vsi, ki imajo takšno tehniko. Celoten postopek bo trajal od približno uro do dveh, zato boste prepričani v svoj prevoz v svojem prevozu. Postopek ima več korakov, od katerih bomo podrobneje upoštevali.

Preverite celovitost izvirov

Izviri Balanciers bi morali biti nedotaknjene, saj so normalno delovanje gosenice in držanje potrebne napetosti njihovih dolgih koncev v srednjih režah glavnika, privarjenih na okvir samega motornega sani.

S pomočjo teh komponent sled gosenice v snežnih sani ureja buran, odvisno od kakovosti snežne odeje:

Preverite obrabo oblog

Preverjanje obrabe te komponente se izvede s popolnoma razstavljanjem. Takoj odstranite zadnje vzmetenje, nato pa se blazinice odpravijo, namestiti jih je treba z izvijačem in odvijte vijake.

Odstranjeni ostanki so nameščeni v bližini in si oglejte temo napak, lahko je:

• upognjen;
• ukrivljenost;
• zgorelo.

Z močnimi vrstami obrabe je bolje nadomestiti te podrobnosti.

Preverite vrtenje valjev, celovitost njihovega kroga, povratno reakcijo

Kalibracija valjev se izvaja v dvignjenem stanju snežnih sani. Vozilo je treba zagnati in z majhnimi hitrostmi za pregled potrebnih delov. Za vrtenje bi se morali hkrati in sinhrono.

Nato mora biti motor utopljen in pregled nadaljuje ročno:

• Taktično ugotovite, ali obstajajo burrji, ki temeljijo na valjih;
• določiti njihovo celovitost;
• Prepričajte se pravilnega obrazca.

Prav tako je vredno malo trzati valjev, povratni utrip mora biti minimalen in v idealnem primeru ni popolnoma.

Po potrebi preverite povratno reakcijo ročic in vzmetenja

Lufts na ročici in na mestih namestitve vzmetenja vam ne bodo omogočili normalno prilagajanja gosenic. Zato je pred začetkom postopka raztezanja vredno odpraviti vse te pomanjkljivosti.

Šele s popolnim preverjanjem vseh zgornjih podrobnosti in tudi pri prilagajanju plemenske enote lahko nadaljujete z raztezanjem gosenice za varno gibanje.
Vpliv raztrganih gosenic na vedenje snežnih sani

Pravilna prilagoditev gosenice na motornih sani je zelo pomembna, kratek korak lahko privede do resnih posledic.

Tesna gosenica lahko povzroči:

• Težka stratum snežnih sani-
• počasna hitrost-
• pregrevanje motorja-
• intenzivna obraba drskov, če je na enoti.

Ti trenutki skupaj lahko privedejo do resnih okvar, zato bo treba komponente temeljito porabiti.

Na kaj vpliva šibko raztegnjena gosenica

Šibka napetost tudi ne vpliva na delo vozila. Otroške bodo predvsem na podvozju, vendar bodo škodovale celotnim motornim motorjem.

Rahlo raztegnjen gosvet bo privedel do:

• preskakovanje zvezd pogonske gredi pod obremenitvijo ali s hudim pospeševanjem;
• Gosenica se premika in se pogosto vrti ne znotraj tekalne steze;
• Guma je obrisana s kvadratki;
• perforacija je raztrgana;
• pletenje igel, ki se lomijo;
• Običaj stranskih robov se okrepi, vrvica se preprosto povzpne;
• Referenčni valji obrnejo.

Najnevarnejša stvar je, da lahko gosenica s stransko obremenitvijo preprosto leti.